EN Se connecter Voir Axlo en action
Axlo Flotte · transport scolaire et de passagers

Une flotte prête à rouler, chaque matin.

Le logiciel d’entretien des garages de transport scolaire, de transport adapté et d’autocars. Rondes de sécurité, entretien préventif aux trois mois, bons de travail, pièces et audits : tout au même endroit, en français.

Voir Axlo en action Une journée au garage
Pensé pour la SAAQRondes, défauts mineurs et majeurs, PEP aux trois mois.
Les preuves au même endroitChaque ronde, réparation et PEP, daté et signé.
Plusieurs garagesVos filiales et régions, chacune avec sa flotte.
Fait par un gars de garageNé dans l’entretien d’une flotte d’autobus scolaires.
Une journée au garage

Avant que le premier élève monte à bord.

Le chauffeur, le mécanicien et le répartiteur travaillent sur la même information. Personne ne recopie un défaut d’un papier à un autre.

  1. 5 h 45Le chauffeur fait sa rondeSur son téléphone. Un défaut majeur met l’autobus hors service et ouvre un bon de travail.
  2. 6 h 30Le mécanicien s’y metLe bon l’attend, avec le défaut et l’historique de l’autobus. Il pointe et prend ses pièces.
  3. 6 h 40La répartition sait quoi sortirLa disponibilité de la flotte est à jour : un autobus de remplacement part à l’heure.
  4. Ce mois-ciLes PEP sont planifiésQuatre par année, selon le mois dû. Un PEP fait en retard ne repousse pas les suivants.
  5. VendrediLa semaine se fermeHeures approuvées pour la paie, coûts par autobus, audits du garage à jour.
Ce qu’Axlo fait pour votre garage

Tout l’entretien de la flotte, dans une seule base.

Rondes de sécuritéLe chauffeur la fait sur son téléphone. Les défauts arrivent au garage tout de suite, avec la bonne urgence : majeur, mineur, sous 48 h.
Entretien préventif (PEP)Aux trois mois, selon le mois dû, quatre par année. La fiche PEP se remplit dans le bon et s’imprime pour vos dossiers.
Bons de travailPlainte, cause, correction. Le mécanicien pointe, les pièces sortent de l’inventaire, l’historique de chaque autobus se bâtit tout seul.
Disponibilité de la flotteQuels autobus peuvent rouler, depuis quand un autobus est arrêté, et pourquoi. Ce que la répartition veut savoir à 6 h.
Pièces et commandesInventaire par garage, bons de commande aux fournisseurs, réception, et le coût réel de chaque réparation.
Audits et outillageAudits du garage et des véhicules avec photos, et les dates d’inspection de vos outils : clés dynamométriques, lifts.
Rondes de sécurité

Du défaut à la réparation, sans une feuille de papier.

Le chauffeur fait sa ronde sur son téléphone, avec la bonne liste selon le véhicule. Un défaut majeur avise le garage avant le départ. Un défaut mineur devient un bon de travail avec son échéance de 48 heures.

Autobus 17108
Pneus et rouesOK
ÉclairageOK
Frein de serviceMajeur
5 h 42 La ronde du chauffeur Pneus, éclairage, freins, portes : il coche ce qui va, il note ce qui ne va pas.
Défaut majeur · ne pas rouler17108 · Frein de service
Remplacé par17115Circuit 42
5 h 43 Le garage est avisé Le mécanicien de garde et le répartiteur le voient tout de suite. Un autobus de réserve part à sa place.
BT-1042En cours
Frein de service — tambour arrière
Marc● 1 h 12
6 h 05 Le bon de travail s’ouvre La plainte est déjà écrite. Le mécanicien pointe son temps et note la cause et la correction.
17108Disponible
Défaut fermé · BT-1042Signé par Marc · 9 h 18
9 h 20 Prêt à rouler Le défaut est fermé, daté et signé. Tout est rattaché à l’unité pour le prochain audit.

Exemple fictif. Les listes de défectuosités suivent le guide de la SAAQ (liste 2 pour les autobus et minibus, liste 3 pour les autocars). Lire le guide de la ronde de sécurité →

Entretien préventif (PEP)

Chaque échéance, au jour près.

Axlo calcule la prochaine échéance de chaque unité selon le calendrier de la SAAQ, à partir de la date de son dernier entretien. Vous voyez ce qui s’en vient cette semaine, pas ce que vous avez manqué le mois passé.

  • La fiche signée par le mécanicienSignature électronique propre à chaque mécanicien, imprimable en tout temps.
  • Les défauts trouvés deviennent des bons de travailRien ne reste sur une feuille : chaque défaut a sa réparation et sa date.
  • Vignettes et documents suivisLa vignette annuelle et l’historique de chaque unité, prêts pour une vérification.
Lire le guide du PEP →
Entretien préventif · garage Est
UnitéDernier PEPProchain
1710812 juil.en retardEn retard
221381 aoûtdans 19 jBientôt
1416314 oct.aujourd’huiEn cours
204113 sept.dans 51 jÀ jour
Vignettes à renouveler · 2 Fiches signées · 100 %
État de la flotte · 6 h 4094 % disponibles
17108Ronde : frein de serviceHors service
22138Feu de gabaritSous 48 h
Plusieurs garages

Chaque garage voit sa flotte. La direction voit tout.

Vos filiales et vos régions, chacune avec ses autobus, ses mécaniciens et son inventaire. Les statistiques se comparent d’un garage à l’autre : coûts, retours, PEP faits à temps.

Exemple
GarageAutobusDispo.PEP à temps
Garage Est4295 %100 %
Garage Nord3193 %97 %
Garage Rive-Sud2796 %100 %
RessourcesGuides pour les garagesTous les guides →
6 min de lectureRonde de sécurité : défectuosités mineures et majeures, ce que la SAAQ exigeLire →6 min de lectureProgramme d’entretien préventif (PEP) : le tenir à jour sans paperasseLire →5 min de lectureContrôle routier ou audit : les documents d’entretien à avoir sous la mainLire →

Questions des garages

Comment les parcours Geobus arrivent-ils dans Axlo ?

Vous importez les fichiers reçus du centre de services scolaire (un .zip par circuit ou les .csv). Axlo lit les arrêts, les heures et les écoles, trace le parcours sur les routes et l’offre au chauffeur après sa ronde. Un nouveau fichier remplace l’ancien.

Mes chauffeurs ne sont pas à l’aise avec un téléphone.

Leur écran est fait pour eux : ils choisissent leur autobus, cochent la ronde et l’envoient. Rien d’autre.

Comment Axlo calcule-t-il les PEP ?

Aux trois mois, selon le mois dû, quatre par année. Un PEP fait en retard ne repousse pas les suivants ; un PEP fait d’avance avance le calendrier.

On a plusieurs garages. Ça marche ?

Oui. Chaque garage a sa flotte, ses mécaniciens et son inventaire, et la direction voit l’ensemble.

Comment on importe notre flotte ?

Envoyez-nous la liste de vos autobus en Excel (numéro d’unité, NIV, plaque) et la date des derniers PEP : on l’importe pour vous.

On vous le montre, avec votre flotte.

30 minutes, en personne ou en vidéo. Vous parlez à quelqu’un qui a géré l’entretien d’une flotte, pas à un vendeur.

Ou écrivez-nous : info@axlo.ca